2024款凯迪拉克锐歌Lyriq评测：超值的豪华电动汽车
2024 款凯迪拉克 Lyriq 评测：一款超值的豪华电动汽车
概述 -
2024 款凯迪拉克 Lyriq 是凯迪拉克品牌的重要车型，因为该品牌正努力将自己重塑为尖端电动汽车制造商。并不是每个人都能买得起该品牌的豪华新旗舰——售价 30 万美元的凯迪拉克 Celestiq。好消息是，那些购买 2024 款凯迪拉克 Lyriq 的人会发现这是一款非常好的电动汽车，它拥有与 Celestiq 一样引人注目的设计和奢华，但价格要低得多。
外部
2024 款凯迪拉克 Lyriq 采用时尚的设计，比例出色，并带有大量有趣的细节。
2024 款凯迪拉克 Lyriq 的前部采用了类似概念车的发光“格栅”，实际上，它不是传统意义上的格栅，而是一个激光蚀刻的塑料面板，上面嵌有 LED 灯。当您走近或远离车辆时，这款发光格栅会呈现精心设计的灯光（尾灯也是如此）。这些灯在夜间行驶时会保持亮起，使 Lyriq 具有极其独特的照明特征。
我的 Luxury 3 测试车配备了大型 22 英寸合金轮毂（Luxury 1 & 2 和 Sport 1 & 2 内饰配备较小的 20 英寸轮毂），其设计独特，细节灵感来自交流电机上的线圈。它们完美地填满了轮毂舱，看起来既现代又具有独特的凯迪拉克风格。Sport 3 内饰提供相同轮毂的深色版本，至少在我看来，它看起来更好。
2024 款凯迪拉克 Lyriq 的尾部无疑是其最具争议的角度。凯迪拉克尾部几乎总是在设计方面突破极限，Lyriq 也不例外，其上部车灯呈曲棍球棒状，下部车灯呈刀片状。它的外观非常独特，实物比照片好看得多。
您还会发现凯迪拉克过去的设计元素，包括受旧引擎盖装饰启发的下格栅进气口和蚀刻在尾灯上的线条，这些线条与 60 年代凯迪拉克的线条相呼应。
内部
2024 款凯迪拉克 Lyriq 的内饰几乎与过去的凯迪拉克内饰完全不同。是的，凯迪拉克 Escalade 也配备了曲面显示屏，但 Lyriq 内饰将其提升到了一个新的水平，感觉就像是凯迪拉克新设计理念的首次真实表达。
仪表板上有一个令人惊叹的 33 英寸完整信息娱乐显示屏，它将驾驶员显示屏、中央信息娱乐触摸显示屏，甚至驾驶员侧的小型触摸显示屏部分整合到一个面板中。与其他制造商不同，它在同一块玻璃下有多个显示屏。它看起来干净、现代、独特。物理气候控制开关位于开孔白蜡木饰条和大量拉丝金属亮点下方。
移到后排座椅，乘客会发现有足够的空间可以伸展身体并感到舒适。我的顶级 Luxury 3 内饰提供了最佳的后排体验，为后排乘客增加了头枕外侧座椅和单独的气候控制装置。其他内饰配有通风口和几个充电点（值得注意的是，其中一个是标准的 110v 插座，非常方便）。
不足之处包括音响系统，虽然纸面上令人印象深刻，但实际体验却不尽如人意。它并不完全糟糕，只是听起来有点浑浊，考虑到扬声器格栅的美观，这太糟糕了。我看到其他评论提到信息娱乐控制旋钮感觉不太好，我可以确认，虽然它看起来很棒，但感觉和动作可以更精确和更高质量。许多司机肯定会经常接触的东西出现了奇怪的失误。
Lyriq 的信息娱乐系统相当不错，并且内置了 Google 服务（例如 Google 地图）。虽然系统限制您在行驶时在导航系统中输入目的地，但总体而言一切运行良好，这肯定会让那些没有此类限制的二手特斯拉和 Rivian 系统感到恼火。Apple CarPlay 和 Android Auto 都存在，这将是它们的最后一年。未来的车型将不会提供这两者，这很遗憾。总而言之，2024 款凯迪拉克 Lyriq 的座舱是一个消磨时光的好地方，充满了独特而有趣的设计细节和高档材料，没有任何运动的暗示。这种内饰是纯粹的奢华，而且因此而更好。
它的驱动方式
Lyriq 有两种动力系统配置：后轮驱动版配备一个后置电动机，功率为 340 马力，0-60 英里/小时加速时间为 5.7 秒。这还不错，但没什么特别的。我试驾的全轮驱动版配备两个电动机，每个轴上一个，功率为 500 马力，0-60 英里/小时加速时间为 4.6 秒，感觉动力绰绰有余。
加速器经过特殊调校，可在从静止状态加速时提供平稳、均匀的动力，复制强大的 V8 发动机的感觉，在这种感觉下，动力会逐渐增强。这是一种经过精心计算的校准，与特斯拉等汽车中那种让你后仰头的加速完全相反。我更喜欢凯迪拉克的调校。Lyriq 让你以平静、快速的方式在路上飞驰。它不是劳斯莱斯，但也不是那么遥远。是的，真的。
车舱安静度显然是凯迪拉克工程师的首要任务，而 Lyriq 则展现了异常安静的车舱体验。这归功于多种因素，包括主动降噪、隔音夹层玻璃和大量隔音材料。
我驾驶的 Lyriq 还配备了通用汽车出色的超级巡航系统，我能够在公路旅行中对其进行测试。它提供了目前所有汽车中最好的半自动驾驶性能。它自信地驾驶 Lyriq 在高速公路上行驶，保持在车道中央，以自然的方式刹车和加速，让您感到轻松自在，这是对豪华型乘坐质量的极好补充。
结论 -
2024 款凯迪拉克 Lyriq 似乎正是该品牌在新一代买家中树立自己形象所需要的车型。今年的销售表现强劲，原因显而易见。Lyriq 外观漂亮，驾驶体验出色，技术令人印象深刻，也许最重要的是，这是一笔出色的交易，起价为 58,590 美元，尤其是可获得 7,500 美元的联邦退税。
豪华大后超，降挡还补油！优惠力度更刺激｜试驾凯迪拉克轿车家族
关注过我的朋友一定知道我是一个凯迪拉克ATS-L车主，一个身高178cm的“钢铁”小姐姐，甚至周围的朋友都喜欢用“哥”来称呼我。
毕竟对我来说后驱、操控、豪华品牌这些词，就像是其他女孩子眼中的新款包包，诱惑力十足。如果你也一样，那一定要了解一下凯迪拉克的轿车家族——CT4/CT5/CT6。
让一个ATS-L女车主最嫉妒的还是它们的颜值，就拿CT4来说，大面积黑色蜂窝状格栅，上侧是黑色高光饰条，其余有镀铬装饰包边，再加上前包围下方的黑色前唇，战斗气息十分强烈。再瞧瞧我的车，中网前唇那都是自己花钱升级的。
整个车身侧面线条干净利落，18英寸的轮圈也让我挪不开眼，多条幅哑光枪灰色的样式很符合运动主题。反观我自己车上轮圈造型，有点太过拘谨。
不过车尾的感觉相对内敛了，相比CT4上的双边共两出排气，我还是更喜欢ATS-L上的中置尾排。外观不过多介绍了，想必大家已经非常熟悉，重点是在它们开起来的感觉如何。
CT4&CT5
这次CT4和CT5要面对的是高速绕桩、高速直角弯、高速变道等挑战，加上雨天路滑，这对它们的挑战可不小。
上赛道前先介绍它们的“装备”，CT4全系标配2.0T+8AT这一套动力总成，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，而变速箱则是通用自己的8速自动变速箱，虽然没有CT5上那个10AT噱头足，但对于运动车型来说8速自动变速箱就是恰到好处的搭配。CT5的发动机和CT4那台一样，传动匹配的10AT变速箱，还配备LSD。
先说小老弟CT4，原地起步油门大一点会伴随着轻微后轮打滑，从这点也能感受到它的“不安分”。如果从油门的脚感来说，它其实并不轻快，油门回馈会显得沉一些，不过动力反馈可是一点不拖沓。
继续深踩油门，变速箱也非常乐意降挡。重点是这台变速箱在减速降挡时会自动执行补油的动作，将转速匹配到降挡后的合理转速，别小看这个动作，在赛道中的出弯速度会让你无比畅快。
CT5运动模式下的动力响应、换挡速度没有CT4直接，但我更想聊聊它的质感。首先是底盘，顶配车型配备电磁悬架，可以进行软硬调节，调校并没有随大流，有韧劲儿同时保留着非常清晰的路感，甚至有种接近E时代宝马3系的感觉，在CT5上，更好的支撑力度要比为舒适减振来的更多。再搭配上LSD，在积水的弯道上也会给你充足的信心。
转向力度偏沉，这是凯迪拉克一贯的风格，可变转向比在多弯赛道中可以换来更小的方向盘幅度，能让你保持一个紧凑的驾驶节奏。无论是底盘质感还是转向手感，我更喜欢叫它“直男”调校，不需要拐弯抹角，直给命令，它很乐意给你热烈的回应。
CT6
到了CT6这个级别，基本上车主已经过了“热血”的年纪，重点是放在了舒适度、行驶质感和安全方面。
内饰的用料很下本，黑色皮质和木纹的搭配沉稳又不张扬。但我总感觉用料会比同价位的德系车要来的厚道，但却不如德系对手那么显高级。
封闭道路内测试
CT6还搭载了Super Cruise辅助驾驶系统，包含车道中央保持、驾驶员注意力保持、自适应巡航系统等功能，在高速路段时会让你觉得更轻松。开启时，方向盘上沿的灯条变绿，不过在体验过程中，偶尔会因道路信息缺失出现Super Cruise不可使用的情况，这时车道保持功能会暂时失效，好在全速域自适应巡航功能不会退出。
行驶质感是CT6最该被肯定的地方。底盘的厚重感就不用多说了，基本是美系车的常规操作，它的悬架已经有着大型车的素质，处理颠簸的动作干脆但不生硬。再加上全系标配的主动降噪系统，整体驾驶起来有较强的高级感。
张有理的小总结
三台车三种性格，也是标志着我们“成长”的过程。CT4就像是刚成年的我们，热血有拼劲儿，不愿意向任何事情妥协；CT5就像还未及而立之年的我们，慢慢有了家庭的责任，在热爱与责任中寻求平衡；CT6就是成熟后的样子，不再急躁，追求平稳，但也不会丢掉最开始的“初心”。
不过在我看来，ATS-L的内饰质感要比CT4/CT5强，做工用料会更显档次，全系标配BOSE音响。但不得不说，外观的设计真让我眼馋，感觉CT4/CT5是从外到内的能打，ATS-L则是外在精致内在强壮。如果你买车绝大部分是自己一个人开，真的追求驾驶乐趣，还是多花点钱上顶配车型吧，对于热血青年来说，值得。
相关问答
凯迪拉克系列车型
[最佳回答]1.目前没有凯迪拉克的车应该是凯迪拉克。其车型包括:凯迪拉克CT6(查成交价|参配|优惠政策)、凯迪拉克XTS(查成交价|参配|优惠政策)、凯迪拉克ATS-L...
凯迪拉克轿车有哪几款
[最佳回答]目前凯迪拉克的轿车有:凯迪拉克XTS(查成交价|参配|优惠政策),凯迪拉克ATS-L(查成交价|参配|优惠政策),凯迪拉克CT6插入式,凯迪拉克CT6。新一代凯迪...
凯迪拉克各车型介绍?
年轻小钢炮就选CT4,造型激进,年轻人的首选和A4比便宜还安全性好,成熟稳重就选CT6,大气上档次,比帕萨特舒服,CX越野系就不行了,年轻小钢炮就选CT4,造型激进,年...
凯迪拉克所有车系_汽配人问答
[最佳回答]凯迪拉克-凯雷德价格区间:108~112万排量:6.2~6.2L类型:SUV凯迪拉克-CTS价格区间:35.8~51.8万排量:2.8~3.6L类型:中型车通用凯迪拉....
凯迪拉克有几种车型?
凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT5、凯迪拉克XT4、凯雷德ESCALADE。其中凯迪拉克ATS-L定位为中型轿车,凯迪拉克CT6和凯迪拉克XTS均定...
凯迪拉克旗下的suv有哪些-汽车维修技术网
[回答]凯迪拉克旗下的suv车型有xt4,xt5,xt6,凯雷德,srx等。xt6是凯迪拉克旗下的一辆中大型豪华suv,这一款车的轴距为2863mm(毫米),长宽高分别是5056mm(毫...
凯迪拉克故障率高吗?-汽车维修技术网
[回答]凯迪拉克汽车的故障率偏低·综合品质可以给出「好评」知识点:评价汽车的质量应当参照PPH百车故障率,其概念为某款汽车100辆出现故障的概率;这是用于...
凯迪拉克哪个汽车品牌?
凯迪拉克(Cadillac),美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌,1902年(壬寅年)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律,一百多年来,凯迪拉克汽车在行业车内创造了...
凯迪拉克一共有多少车型?
凯迪拉克是美国的一家豪华汽车品牌,目前在全球市场上推出了多款车型。根据官方网站的介绍,凯迪拉克目前在全球市场上推出了以下车型:1.CT42.CT53.CT64...
凯迪拉克共有多少车型?
截至2021年,凯迪拉克品牌在全球市场上共有大约10款车型,涵盖了从轿车到SUV的多个车型系列。其中包括了凯迪拉克CTS、CT4、CT5、XT4、XT5、XT6等轿车和SUV车型...